Sezon Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski w 2010 może okazać się przełomowy dla Marcina Abramowskiego i Tomasza Trembickiego, kierowców jeżdżących w barwach Gulf Poland Rally Team. Będzie to drugi pełny sezon tych kierowców w RSMP a patrząc przez pryzmat poprzedniego roku apetyt na sukces jest bardzo duży. Mistrzostwo Polski w klasie OPEN Tomasza oraz wspaniała i widowiskowa jazda Marcina pozwalają liczyć na kolejne sukcesy zespołu. W znajdującej się pod Olsztynem siedzibie zespołu zaobserwowaliśmy wzmożony ruch, udało nam się zapytać rajdowców o ich plany:

Widać wzmożony ruch w warsztacie. Czym zajmują się mechanicy przed sezonem?

M.A.: Przygotowanie samochodów do sezonu rajdowego to czasochłonne i wymagające przedsięwzięcie. Nawet jak nam się zdaje, że już skończyliśmy zawsze, któryś z nas wymyśli coś co można poprawić. Szczególnie dużym wyzwaniem jest budowa nowego samochodu...

Na koniec sezonu...

Rajd Barbórka jest już za nami, czyli sezon Rajdowy 2009 się skończył i jest to najlepszy moment na podsumowanie. Czy mogło być lepiej…? Pewnie mogło, zawsze może być lepiej. Ale i tak sezon 2009 był bardzo dobry, był to pierwszy pełny sezon Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski jaki przejechali kierowcy Gulf Poland Rally Team. Marcinowi Abramowskiemu udało się ugruntować swoją pozycję ulubieńca kibiców a Tomkowi Trembickiemu udało się przywieźć do Olsztyna tytuł Rajdowego Mistrza Polski w Grupie OPEN.

Marcin na każdym z rajdów udowadniał, że jego potencjał jest niemalże nieskończony. Efektowna jazda, zamiłowanie do prędkości oraz wrażenie, że strach przed czymkolwiek jest mu obcy sprawiły że stał się rozpoznawalny wśród kibiców, którzy na każdym odcinku czekali na jego przejazdy. Dzięki takiemu podejściu do rajdów, Marcin stał się pełnoprawnym członkiem czołówki polskich rajdowców i zdobył szacunek kibiców, którzy mogli być pewni, że jak jedzie „Abram” to będzie na co popatrzeć.

47. Rajd Barbórka jak zwykle przyciągnęła całą rajdową czołówkę z kraju i zagranicy, nasz zespół wystawił do rajdu trzy załogi. W pierwszym samochodzie pojechał Tomek Trembicki z Grzegorzem Gołdą, w drugim Marcin Abramowski z Marcinem Gagackim a w trzecim gościnnie Piotr „Misiek” Maciejewski z Piotrem Kowalskim. Na każdym rajdzie rzucamy się w oczy, tym razem kibice mogli oglądać trzy błękitne rajdówki. Oczywiście Barbórka nie jest eliminacją RSMP, ale jest to rajd bardzo prestiżowy więc nie mogło na nim zabraknąć samochodów spod znaku Gulf.

Najbardziej zadowolony ze startu jest Abram, przez cały czas uzyskiwał wyniki dające mu 10-12 miejsce w klasyfikacji generalnej. Kibice jak zwykle mogli zobaczyć efektowne poślizgi w jego wykonaniu i oglądać jak „napada” na zakręty z prędkością często wyglądającą na trochę przesadzoną. Odważna jazda zapewniła Marcinowi 14 miejsce i prawo startu w odcinku Karowa. „Pani Karowa” okazała się bardzo wymagająca dla Abrama, jednak przez cały czas szedł pełnym ogniem, szeroko zamiatając tyłem ku radości kibiców. Przy ostatniej beczce Marcin przesadził z prędkością i wypadł tyłem w betonowe bariery chroniące fotoreporterów. Bariery się przewróciły, dziennikarze się trochę przestraszyli, zderzak, koło i lampa uległy zniszczeniu a Marcin… pojechał dalej, ten efektowny dzwon sprawił, że Abram zebrał od kibiców owacje na stojąco.

Już po raz 47. kibice rajdów z całej Polski spotkają się na trasie Ogólnopolskiego Kryterium Asów – Rajdu Barbórka. Rajd ten nie jest eliminacją Rajdowych Mistrzów Polski ale już od lat 70-tych ubiegłego wieku jest najbardziej prestiżową imprezą tego typu w kraju. W poczet zwycięzców Barbórki weszli: Robert Herba, Błażej Krupa, Leszek Kuzaj, Tomasz Kuchar i czterokrotnie wielka legenda rajdów Marian Bublewicz. Warszawskie Osy odwiedzały także takie zagraniczne gwiazdy jak Tommi Makinnen i Sebastian Loeb.

Barbórka to cztery odcinki specjalne, Osy: Żerań, Cytadela, Bemowo i sławna Karowa, pod względem technicznym Barbórka przypomina bardzo rozbudowany KJS. Rajd to setki ciasnych, wolnych ale równocześnie bardzo trudnych technicznie zakrętów. Wszędzie na samochody czyhają wysokie krawężniki, szykany, barierki i inne przeszkody. Jednak ze względu na umiejscowienie rajdu na ulicach Warszawy jest to najchętniej oglądany rajd w Polsce.

Gdy obydwie załogi Rentier Team – Gulf Poland Rally Team przystępowały do Rajdu Orlen, głównym ich celem było zdobycie jak największej liczby nowych doświadczeń. Jak się okazało ani kierowcy, ani piloci ani mechanicy nie mogli narzekać na brak zdarzeń niosących ze sobą nowe doświadczenia. Już przejazdy po odcinku testowym, duetu Tomasz Trembicki – Michał Bojar, skończyły się awarią tylnego mostu. Awaria została usunięta ale pierwsze dwa odcinki Tomek z Michałem przejechali z uszkodzoną turbosprężarką, tracąc cenne sekundy. Dla załogi Marcin Abramowski – Tomasz Markiewicz rajd też zaczął się nerwowo bo od wymiany koła już na pierwszym odcinku. Gdy w sobotni wieczór załogi zjeżdżały do parku serwisowego mimo relatywnie dobrej pozycji w tabeli, nikt nie był w pełni zadowolony.

Niedzielne starty przyniosły jednak kilka miłych niespodzianek, samochody spisywały się dobrze a kierowcy osiągali bardzo dobre czasy umacniając swoją pozycję w rajdzie. Mimo problemów technicznych bardzo dobrze Rajd Orlen będzie wspominał Tomek Trembicki, nie tylko zajął 10 miejsce klasyfikacji generalnej ale także wygrał zmagania w klasie OPEN, jeszcze bardziej zbliżając się do tytułu Rajdowego Samochodowego Mistrza Polski w swojej klasie.

Gulf Poland Rally Team w wyjątkowy sposób spędził ostatni weekend sierpnia. Gośćmi naszego zespołu rajdowego była ekipa Aston Martin Racing (AMR), która zaledwie tydzień przed przyjazdem do Polski sięgnęła po potrójne zwycięstwo w przedostatniej rundzie Le Mans Series na torze Nurburgring. Po tym jak rajdowcy – Tomasz Trembicki i Marcin Abramowski, ścigający się na co dzień w mistrzostwach Polski Mitsubishi Lancerami Evo VIII w błękitno-pomarańczowych barwach – mieli niedawno okazję na żywo zobaczyć swoich kolegów podczas wyścigu słynnej serii, tym razem role się odwróciły i z toru przeniesiono się na polskie odcinki specjalne.

Organizatorem dwudniowego eventu była firma Gulf Polska, która od 2005 roku oferuje pełen asortyment olejów, smarów i płynów dla branży motoryzacyjnej, przemysłowej oraz morskiej. Produkty marki Gulf są produkowane i sprowadzane do Polski z Holandii. Gośćmi specjalnymi Gulf Poland Event byli dwaj czołowi kierowcy AMR – Tomas Enge i Stuart Hall oraz mechanicy, przyjaciele zespołu, przedstawiciele Gulf Oil International oraz polskiego dystrybutora produktów Gulfa – Oil Trading Poland.